T-Cross Comfortline 200 TSI Automático, uma boa pedida entre os SUVs menores

por Guarulhosweb - 06/09/2019 19:37

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Depois da ótima impressão deixada durante a avaliação realizada com o modelo de entrada, o T-Cross 200 TSI, com câmbio manual, o GuarulhosWeb teve a oportunidade de conhecer a versão Comfortline do modelo, equipada com o mesmo motor 1.0 turbo, mas com o câmbio automático de 6 marchas, além de estar recheado de equipamentos de série. Ou seja, o que era bom ficou ainda melhor. Mas o preço também sobe. Esta versão gira em torno dos R$ 100 mil, valor que pode ser considerado alto por se tratar de um carro com motor 1.0.  
 
O SUV compacto da Volkswagen se apresenta com ótimo apelo em número de equipamentos oferecidos desde sua versão de entrada, já que conta com Controle de Estabilidade (ESC), seis airbags, freios a disco nas quatro rodas, bloqueio eletrônico do diferencial (XDS+), direção elétrica e ajuste de altura e distância para o volante, assistente para partida em rampas (Hill Hold), sensores traseiros de estacionamento, sistema ISOFIX para fixação de cadeirinhas infantis, faróis com função “Coming & Leaving home”, faróis de neblina com função “cornering”, luzes de condução diurna em LED, lanternas traseiras em LED, banco dianteiro do passageiro com encosto rebatível, suporte para smartphone com entrada USB para carregamento, travas e vidros elétricos e volante multifuncional. 
 
Já no Comfortline 200 TSI Automático, a sensação de conforto é ainda maior, já que conta com ar-condicionado digital Climatronic, banco do motorista com ajuste lombar, câmera de ré para auxílio no estacionamento, indicador de pressão dos pneus (RKA), manopla da alavanca de câmbio revestida de couro, porta-luvas refrigerado, sistema “save” de variação do espaço do porta-malas, rodas de liga leve de 17” com pneus 205/55 R17, sensores dianteiros de estacionamento (além dos traseiros) e sistema de frenagem automática pós-colisão. 
 
 Tudo isso além do controle automático de velocidade, apoio de braço central com porta-objetos, volante multifuncional revestido de couro com “shift paddles”, duas entradas USB para o banco traseiro, saída traseira de ar-condicionado, sistema de som Composition Touch com tela colorida sensível ao toque (“touchscreen”) de 6,5 polegadas e App-Connect, itens disponíveis na versão 200 TSI AT. 
 
O motor 200 TSI Total Flex desenvolve potência de até 128 cv (94 kW) a 5.500 rpm, com etanol – com gasolina, são 116 cv (85 kW), à mesma rotação. O torque máximo é de 200 Nm (20,4 kgfm), com gasolina ou etanol, sempre na faixa de 2.000 a 3.500 rpm. O câmbio automático de seis marchas responde bem em se tratando de um carro 1.0. Garante trocas suaves e com poucos solavancos. Nas retomadas, em alguns momentos, faz o motor roncar mais alta até achar o ponto correto, mas não compromete.  
 
Quando você quer ir um pouco além das velocidades máximas permitidas, em condições de teste, o T-Cross com seu 1.0 turbo chega fácil na casa dos 160 km/h com a sensação de que dá para avançar mais.  Na cidade, o motor responde muito bem às necessidades do condutor, garantindo certa agilidade em meio ao trânsito.   
 
  Segundo a VW, o T-Cross 200 TSI com câmbio automático vai de 0 a 100 km/h em 10,4 segundos e atinge 184 km/h de velocidade máxima. Os números oficiais de consumo de combustível (obtidos conforme as normas NBR6601 e NBR7024, corrigidos pela portaria INMETRO nº10 de 11/01/12) apontam 13,1 km com um litro de gasolina (combinado cidade/estrada) e 9,1 km com um litro de etanol.  
 
O T-Cross mede 4.199 mm de comprimento e 1.568 mm de altura, com 2.651 mm de distância entre-eixos. Ou seja, não é grande demais para rodar na cidade. Mas tem espaço interno suficiente para levar quatro ou até cinco pessoas com bom nível de conforto e segurança.   
 
 

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