Honda HR-V Touring, um SUV médio de luxo em um patamar acima da concorrência

Ernesto Zanon - Especial para o GuarulhosWeb - 06/10/2019 14:07

autos01 de Guarulhosweb
Um SUV médio de luxo, com excelente desempenho e que impõe respeito. Este é o novo Honda HR-V Touring 2020, a versão topo de linha da família, avaliado pelo GuarulhosWeb durante uma semana. Por um preço que até pode ser considerado salgado (R$ 140 mil), entrega muito, garantindo conforto e segurança e bom espaço interno para até cinco ocupantes. 
 
Além do excelente motor turbo 1.5, o mesmo do Civic, conta com equipamentos e acabamento bastante requintados, que colocam o HR-V em um patamar superior em relação aos irmãos equipados com motor 1.8 e que custam entre R$ 95 mil e R$ 115 mil. Os quase R$ 30 mil a mais garantem um automóvel de luxo, como um sedã, mas no formato SUV.  O acabamento interno em cinza, aliado ao teto panorâmico de vidro, passam a impressão de um visual limpo, bem clean e moderno.  
 
O HR-V Touring  conta com o motor 1.5 turbo a gasolina, com 173 cavalos de potência e torque de 22,4 kgfm, também com transmissão CVT. É certeza de um desempenho de alta performance, que garante arrancadas precisas e bem fortes. Não encontra dificuldade alguma para avançar a velocidades mais altas. O bom e “velho” câmbio CVT, como sempre, responde bem, proporcionando um guiar suave e sem sustos.  
 
O ambiente interno é bastante agradável, com bancos em couro, em cinza. O habitáculo, como nos demais HR-V, passa a ideia de amplitude. Em tecnologia, não deixa a desejar. Conta com central multimídia com tela de 7 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmera de ré, ar-condicionado digital com comandos sensíveis ao toque, simulação de marchas no câmbio. 
 
O solar panorâmico é daqueles que aproximam a gente do céu, principalente em dias limpos, quando o azul predomina sobre nossas cabeças. Assim como no Civic, oferece o LaneWatch, a câmera instalada no retrovisor direito, que é acionada junto da seta para o mesmo lado. Em vez do motorista olhar para o retrovisor, a imagem aparece no painel central, sem a necessidade de desviar a atenção.   Tem também airbags frontais, laterais e de cortina.  
 
No visual externo, o Touring se diferencia pelos faróis, saída dupla de escape e o logo "Turbo" na traseira. As rodas, de 17 polegadas, são as mesmas das demais versões. 
 
De série, o HR-V Touring ar-condicionado digital, freio de estacionamento elétrico, luzes diurnas em led, lanternas em led, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas e luzes de frenagem de emergência. 
 
 
O que o HR-V Touring oferece: 
 
- ar-condicionado digital,  
- direção elétrica,  
- coluna de direção com ajuste de altura e profundidade,  
- faróis full-LED,  
- partida por botão,  
- chave presencial,  
-sensor de chuva,  
- sensor crepuscular,  
- sensores de estacionamento dianteiro e traseiro,  
- central multimídia com tela de 7”  
- navegador com GPS integrado, função Android Auto e Apple CarPlay,  
- controle de estabilidade e tração, 
-  câmera de ré,  
- controle de cruzeiro,  
- volante multifuncional,  
- freio de estacionamento eletrônico,  
- vidros e travas elétricas,  
- rodas de liga leve de 17”,  
- retrovisor fotocrômico automático 
- sistema LaneWatch (que transmite a imagem do retrovisor direito para a central multimídia). 

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